antonov an-2 wasserflugzeug

Die An-2 wurde an alle Staaten des Warschauer Vertrages geliefert, einschließlich der DDR, die 74 Exemplare bei GST, NVA und Interflug einsetzte. Ausführung zur chemischen Feuerbekämpfung mit Glasbehältern unter Rumpf und Tragflächen. An-12 • A-2 • Die Antonov AN-2 ist ein Mehrzweckflugzeug und der größte im Einsatz befindliche Doppeldec… Die An-2 wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in der UdSSR entwickelt und wird in großer Stückzahl sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke genutzt. An-32 • In vier Jahrzehnten wurden über 30.000 Maschinen in 8 Grundversionen gebaut von denen auch heute noch viele fliegen. Der Erstflug der SibNIA TWS-2DTS mit einem neukonstruierten Rumpf erfolgte am 10. Der höhere Luftwiderstand und die gegenseitige aerodynamische Beeinflussung der einzelnen Flügel war bei den geplanten Einsatzgeschwindigkeiten bedeutungslos. Ab 1960 wurde die Fertigung aus der Sowjetunion nach Polen verlagert, wo bei PZL in Mielec unter der Bezeichnung WSK An-2 weitere 11.950 Stück entstanden. Obwohl die Zeit der Doppeldecker lange vorbei war, erkannte Antonow, dass das Konzept der Doppeldecker eine Reihe gerade für den geplanten Einsatzzweck wichtige Vorteile bot. An-112 • Mit ihrer großen Flügelfläche ist die An-2 für Langsamflug und extrem kurze Start- und Landerollstrecken ausgelegt; das Fahrwerk erlaubt Starten und Landen auf unbefestigten Flächen. Salonmodell mit vier Polstersitzen und Tisch. Alle späteren Serienflugzeuge dieses Typs erhielten dann den robusten, luftgekühlten 9-Zytinder Sternmotor "ASch-62IR", der eine Leistung von 736 kW (1015 PS) brachte. In der. A-9 • In der DDR wurden die „Anna“ genannten Maschinen ab 1952 bei der “Kasernierten Volkspolizei Luft” und von 1956 bis 1990 in den LSK/LV der NVA geflogen. Bis zum Ende der 50er Jahre hatte des Flugzeugwerk KIEW ca. Hinzu kamen gute Langsamflugeigenschaften, die der An-2 ein breites Einsatzfeld erschlossen. An-72 • Da die An-2 vielfach die Grenze ihrer Betriebsdauer erreicht hat, die Nachfolgestaaten der Sowjetunion, insbesondere Russland, zur Abdeckung der Infrastruktur aber dringend auf kleine Zubringerflugzeuge angewiesen sind, befinden sich mehrere Modernisierungen in der Entwicklung. Die Serienfertigung erfolgte ab Oktober 1948 im Flugzeugwerk Nr. Dank ihrem robusten Fahrwerk kann die AN-2 von Rasen- und unbefestigten Plätzen aus eingesetzt werden, wobei sich die Kurzstart- und Landeeigenschaften vorteilhaft auswirkten. Der große Motor und seine Robustheit haben ihr den Spitznamen „Traktor der Lüfte“ eingebracht. Flugzeuge und Hubschrauber imLuftwaffenmuseum Gatow- Militärhistorisches Museum der Bundeswehr -. Pilot war N. P. Wolodin. Antonow ist ein Produzent von Flugzeugen und Bussen, welcher in Kiew ansässig ist und … 5.000 AN-2 in verschiedenen Versionen ausgeliefert, zunächst mit einer Vierblatt -Holzluftschraube und nachdem diese sehr anfällig war, wurde auf einen Vierblatt-Metallpropeller umgerüstet. der BRD im “Kalten Krieg”, bewaffnete Version zur Bekämpfung von Aufklärungsballons mit zwei TK-19-Turboladern - z.B. September 1966 stieß ein Passagier einer Antonow An-2 der Aeroflot, Am Abend des 11. Flugzeug zur Personen- und Frachtbeförderung mit zwölf, Fracht- und Fallschirmabsetzflugzeug für bis zu zwölf Springer. An-225 • A. Tschaplygin“ (SibNIA) in Nowosibirsk erprobte ab Februar 2012 eine als TWS-2MS bezeichnete An-2, bei der der Sternmotor durch ein Turboprop-Triebwerk vom Typ Honeywell TPE331-12UHR ersetzt wurde, das seine Leistung auf einen Fünfblattpropeller HC-B5MP von Hartzell überträgt. Nach Aussage der Piloten wurde neben verbesserten Leistungen auch die Steuerung des Flugzeuges erleichtert. Später flog man ohne Ihn. [18], An-10 • „Кукурузник“, von „Кукуруза“ – Mais). An-3 • Davon erhielt die Sowjetunion 1.000 AN-2. Mit ihrer großen Flügelfläche ist die An-2 für Langsamflug und extrem kurze Start- und Landerollstrecken ausgelegt; das Fahrwerk … Sie war der erste in größeren Stückzahlen gebaute motorisierte Entwurf des Konstrukteurs Oleg Konstantinowitsch Antonow, der sich bis dahin mit dem Bau von Segel- und Jagdflugzeugen befasst und zu der Zeit gerade sein eigenes Konstruktionsbüro (OKB) eröffnet hatte. An-325, A-1 • 1.000km - Aktionsradius: 370 km - Gipfelhöhe: ca.

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